Grundinformationen
| Modell Nr. | T5 |
| Modell | T5 |
| Warenzeichen | Jbosun |
| Transportpaket | Karton, Holz |
| Spezifikation | SGS, Rohs |
| Herkunft | Shenzhen, China |
| HS -Code | 84839000 |
Produktbeschreibung
Die T5-Timing-Riemenscheibe ist eine Standardkomponente, die speziell für mittelschwere Übertragungssysteme mit mittlerem Drehmoment entwickelt wurde. Es verfügt über ein T5-Zahnprofil (5-mm-Tonhöhe) und hochfeste Materialien, die Belastungskapazität und leichte Anforderungen ausbalancieren.
| Timing -Riemenscheibe | |||||||
| Typ | Gürtel nominelle Breite | Riemenscheibenbreite | Schritt/Hub | Flanschdurchmesser | Flanschdicke | Anzahl der Zahn (oder als Blaupause) | |
| T Typ |
Mxl | 3.048 mm ~ 25,4 mm | 4mm ~ 27 mm | als Ihre Anfrage | standardmäßig | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 15~200 |
| Xl | 4,826 mm ~ 50,8 mm | 6mm ~ 52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 10~200 | |||
| L | 9,398 mm ~ 76,2 mm | 11mm ~ 79 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 10~200 | |||
| H | 9,398 mm ~ 101,6 mm | 11mm ~ 105 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 10~200 | |||
| Xh | 19,05 mm ~ 127 mm | 21mm ~ 131 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 18~120 | |||
| Xxh | 25,4 mm ~ 152,4 mm | 29 mm ~ 158 mm | 2. 0 mm ~ 3. 0 mm | 18~120 | |||
| T2.5 | 3mm -30 mm | 4mm -32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 12~200 | |||
| T5 | 4mm ~ 50 mm | 5mm -52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 10~300 | |||
| T10 | 10 mm ~ 100 mm | 11mm ~ 102 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 12~200 | |||
| T20 | 20 mm ~ 100 mm | 22 mm ~ 103 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 18~120 | |||
| AT5 | 6mm ~ 50 mm | 7mm ~ 52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 14~300 | |||
| AT10 | 10 mm ~ 100 mm | 11mm ~ 102 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 12~200 | |||
| AT20 | 20 mm ~ 100 mm | 22 mm ~ 103 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 18~120 | |||
| Bogentyp | 2M | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 15~200 | ||
| 3M | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 12~250 | |||
| 5M | 10 mm ~ 50 mm | 11mm ~ 52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 14~300 | |||
| 8M | 10 mm ~ 85 mm | 12mm -87 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 16~200 | |||
| 14M | 20 mm ~ 115 mm | 22mm -119 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 18~200 | |||
| S2M | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 15~200 | |||
| S3M | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 12~250 | |||
| S5M | 10 mm ~ 50 mm | 11mm ~ 52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 14~300 | |||
| S8M | 10 mm ~ 85 mm | 12mm -87 mm | 1,5 mm ~ 3. 0 mm | 16~200 | |||
| 2GT | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 15~200 | |||
| 3GT | 3mm -30 mm | 4mm ~ 32 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 12~250 | |||
| 5GT | 10 mm ~ 50 mm | 11mm ~ 52 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 14~300 | |||
| 8mgt | 10 mm ~ 85 mm | 12mm ~ 87 mm | 1. 0 mm ~ 3. 0 mm | 10~200 | |||
Produkte Vorteile
Standardisierte T5 -Zahndesign
Die Zahnheizung beträgt 5 mm und die Zahnhöhe 2,5 mm, was dem ISO 13050 -Standard entspricht. Es wird perfekt mit dem T5 -synchronen Gürtel mit einer einzelnen Zahnlagerkapazität von 150N und einem Getriebedrehmomentbereich von 5-80 n · m. Es ist für hochpräzise Szenarien bei mittlerer und niedriger Geschwindigkeit geeignet.
Multi -Material -Anpassungsfähigkeit
Aluminiumlegierung (6061- T6): Leichte bevorzugte, anodierte Oberflächenhärte HV300, geeignet für herkömmliche industrielle Umgebungen.
Edelstahl (304/316): starke Korrosionsbeständigkeit, geeignet für Lebensmittelverarbeitung, medizinische oder feuchte Erkrankungen.
Pom Engineering Plastic: Still und kräftig-resistent, für saubere Raumausrüstung mit geringer Reibung und ohne Ölverschmutzungsanforderungen geeignet.
Hochgenauige Bearbeitungstechnologie
CNC -Drehung+Zahnrad -Hobbing, Zahnstechfehler weniger als oder gleich 0. 0 2mm (DIN -Klasse 5), radialer Durchgang weniger oder gleich 0,03 mm, um Getriebe gegen den Getriebe zu sammeln<0.1 °.
Flexible Installationsdesign
Unterstützt die Fixierung der Top -Draht, die Keyway -Verbindung oder die Ausdehnung der Hülle (Wellenlochbereich von φ 3 mm - φ 50 mm), kompatibel mit NEMA 17/23 Stepper -Motoren, Servomotoren und linearen Modulen.
Langlebiger und langlebiger Schutz
Surface hard anodizing/nickel plating treatment, salt spray corrosion resistance>500 Stunden (ASTM B117), mit einer Lebensdauer von über 30000 Stunden (keine Aufprallbelastung).
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